ரயில் விபத்துகளை தடுக்க Anti Collagen Device System!. அப்படி என்றால் என்ன? அதை நிறுவினால் விபத்துகள் ஏற்படாதா?

Anti Collagen Device: இந்திய ரயில்வே உலகின் நான்காவது பெரிய ரயில் நெட்வொர்க் ஆகும். இந்திய ரயில்வேயில் தினமும் லட்சக்கணக்கான பயணிகள் பயணம் செய்கின்றனர். இந்தியாவில் பரபரப்பான ரயில்வே நெட்வொர்க் இருப்பதால், பலமுறை விபத்து ஏற்பட வாய்ப்பு உள்ளது. ஆனால், ரயில் விபத்துகளைத் தடுக்க, விரைவில் ரயில்வே எதிர்ப்புக் கருவியையும் பயன்படுத்தவுள்ளது. கொலாஜன் எதிர்ப்பு சாதன அமைப்பு என்றால் என்ன, அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பது குறித்து பார்க்கலாம்.

கொலாஜன் எதிர்ப்பு சாதனம் எப்படி வேலை செய்கிறது? இந்த அமைப்பின் மூலம், ரேடியோ அதிர்வெண் சாதனங்களுடன் ரயில் பாதைகளில் சமிக்ஞை அமைப்புகள் மற்றும் ரயில் என்ஜின்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. எதிர்ப்பு மோதல் சாதனத்தின் எச்சரிக்கை அமைப்பு தடங்களில் இருக்கும் தடைகளைக் கண்டறிய வேலை செய்கிறது.

இந்த அமைப்பின் மூலம், ரயில் பாதையின் ரேடியோ அலைவரிசை அமைப்புக்கும் ரயில் எஞ்சினுக்கும் இடையிலான ஒருங்கிணைப்பை ரயில்வே சரிபார்க்கிறது. ரயில் பாதையில் ஏதேனும் இடையூறு ஏற்பட்டால் உடனே எச்சரிக்கை அமைப்பு சிக்னல் அனுப்புகிறது. இந்த அமைப்பின் மூலம், இரவு நேரத்திலும், அடர்ந்த மூடுபனியிலும் கூட, லோகோ பைலட் பாதையில் இருக்கும் தடைகள் பற்றிய தகவல்களைப் பெறுகிறார், இதன் காரணமாக லோகோ பைலட் ரயிலின் வேகத்தைக் குறைக்க முடியும்.

தகவலின்படி, இந்த சாதனம் தற்போது 1098 லைன் கிலோமீட்டர் மற்றும் தெற்கு மத்திய ரயில்வேயின் 65 இன்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. டெல்லி-மும்பை மற்றும் டெல்லி-ஹவுரா சர்க்யூட்களின் ஒரு பகுதியிலும் இது செயல்படுத்தப்பட உள்ளது. இந்திய ரயில்வேயின் கூற்றுப்படி, 2028 க்குள் நாட்டின் அனைத்து ரயில் பாதைகளிலும் கொலாஜன் எதிர்ப்பு சாதனங்கள் முழுமையாக செயல்படுத்தப்படும்.

இந்திய ரயில்வே வலையமைப்பில் இந்தத் தொழில்நுட்பம் முழுமையாகச் செயல்படுத்தப்பட்ட பிறகு, ரயில் விபத்துக்கள் மிகக் குறைவாக இருக்கும் என்று நம்பப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த தொழில்நுட்பம் அனைத்து டிவிஷன்கள் மற்றும் ரயில்களை சென்றடைய இன்னும் சில ஆண்டுகள் ஆகும்.

இந்த தொழில்நுட்பத்தின் மூலம், தண்டவாளத்தில் ஏதேனும் பிரச்னை காணப்பட்டாலோ அல்லது ரயில் எதிரில் காணப்பட்டாலோ, லோகோ பைலட் உடனடியாக ஆபத்து செய்தியைப் பார்க்கிறார். அத்தகைய சூழ்நிலையில், லோகோ ஆபரேட்டர் ரயிலின் வேகத்தை குறைக்கவோ அல்லது நிறுத்தவோ தவறினால், 'கவாச்' தானாகவே பிரேக் போட்டு ரயிலை நிறுத்துகிறது.

இந்த தொழில்நுட்பம் உயர் அதிர்வெண் ரேடியோ தகவல்தொடர்புகளைப் பயன்படுத்தி தொடர்ந்து செயல்படுகிறது. தகவல்களின்படி, இந்த தொழில்நுட்பத்திற்காக அரசாங்கம் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு தோராயமாக ரூ.30-50 லட்சம் செலவழிக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

Readmore: பாரமுல்லா என்கவுன்டர்!. கொல்லப்பட்ட பயங்கரவாதிகள் பாக்., லஷ்கர் இ தொய்பாவுடன் தொடர்புடையவர்கள்!