சென்னை பீச் To காட்பாடி.. சீறிப்பாயும் 'வந்தே மெட்ரோ ரயில்' இதன் சிறப்பம்சங்கள் என்ன?

வந்தே மெட்ரோ ரயில் திட்டம் கொண்டு வரப்பட்டதன் முக்கிய நோக்கமே பயணிகளின் வருகையை அதிகரிப்பது, ரயில்வே துறைக்கு வருமானத்தை பெருக்குவது ஆகியவை ஆகும். சென்னை ஐ.சி.எஃப் ரயில் பெட்டி தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்டுள்ள வந்தே மெட்ரோ ரயில் இன்று தமிழகத்தில் தனது முதல் சோதனை ஓட்டத்தை சென்னை - காட்பாடி இடையில் தொடங்கியுள்ளது.

சென்னை வந்தே மெட்ரோ அம்சங்கள்

Integral Coach Factory (ICF) இலிருந்து சமீபத்தில் தொடங்கப்பட்ட வந்தே மெட்ரோ முன்மாதிரியானது, அதிகபட்சமாக 130 km/h வேகத்தை எட்டும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட முழு குளிரூட்டப்பட்ட ரயிலாகும். இது தானியங்கி கதவுகள், மேம்படுத்தப்பட்ட கழிப்பறை வசதிகள் மற்றும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் உள்ளிட்ட உலகத் தரம் வாய்ந்த வசதிகளைக் கொண்டுள்ளது, இது பயணிகளுக்கு வசதியான மற்றும் மகிழ்ச்சியான பயணத்தை உறுதி செய்கிறது.

சென்னை மெட்ரோவில் பக்கவாட்டில் இருக்கைகள் இருக்கும். நடுவில் நின்று கொள்ளலாம். வந்தே மெட்ரோ ரயிலில் புறநகர் ரயிலை போல வரிசையாக இருக்கைகள் இருக்கும். இடைப்பட்ட பகுதியில் நின்று கொள்ளலாம். மேலே கைப்பிடிகள் இருக்கும். சென்னையில் ஏறினால் திருப்பதி செல்ல இரண்டு மணி நேரம் மட்டுமே ஆகும்.

சென்னை வந்தே மெட்ரோ சோதனை ஓட்டம்

சோதனை ஓட்டம் காலை 9:30 மணிக்கு சென்னை கடற்கரை நிலையத்தில் இருந்து தொடங்கி, அதிகாரிகள் ஏறுவதற்காக காலை 10:10 மணிக்கு வில்லிவாக்கம் சென்றடைந்தது. சிறிது நேர நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, காட்பாடி நோக்கிப் பயணம் காலை 10:15 மணிக்குத் தொடங்கி, 11:55 மணிக்கு வந்து சேர்ந்தது. காட்பாடியில் இருந்து மதியம் 12:15 மணிக்குத் திரும்பும் பயணம், சென்னை கடற்கரையை மதியம் 2 மணிக்கு சென்றடையும்.

கவலைகளை நிவர்த்தி செய்த ரயில்வே அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ், வந்தே பாரத் ரயில்களை அறிமுகப்படுத்துவது, தற்போதுள்ள ரயில் சேவைகளை மாற்றாது என்று தெளிவுபடுத்தினார். ஜூலை 29 நிலவரப்படி, இந்திய ரயில்வே முழுவதும் 102 வந்தே பாரத் ரயில் சேவைகள் இயங்கி வருகின்றன, இது மாநிலங்களை அகலப்பாதை (பிஜி) மின்மயமாக்கப்பட்ட நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கிறது.

Read more ; ஆசையாக சாப்பிட்ட மட்டன் குழம்பு.. திடீரென மயக்கம்.. ஒரே குடும்பத்தை சேர்ந்த 4 பேர் பலி..!!