176 உயிர்கள்.. இந்தியாவை மண்டியிட வைத்த காந்தஹார் விமானக் கடத்தல் சம்பவம்..!! அன்று நடந்தது என்ன?

1999 டிசம்பரில், ஐசி 814 என்ற இந்திய விமான நிறுவனத்தின் விமானம் காத்மாண்டுவிலிருந்து டெல்லிக்கு செல்லும் வழியில், ஐந்து தீவிரவாதிகளால் hijack செய்யப்பட்டது. இந்த கடத்தல் எட்டு நாட்கள் நீடித்தது. அப்போது 24 மணி நேர செய்தி டிவி சேனல்கள் அதிகமில்லை என்றபோதிலும், தொலைக்காட்சி செய்திகளில் இந்த செய்தியின் அப்டேட்டை பார்க்க மக்கள் டென்ஷனோடு காத்திருந்தார்கள்.

பயணிகளின் உயிரை காப்பாற்ற இந்திய அரசு மூன்று பயங்கரவாதிகளை விடுவிக்க வேண்டிய கடினமான முடிவை எடுத்தது. அந்த நேரத்தில் உளவுத்துறை ஆபரேஷன்ஸ் தலைவராக இருந்த அஜித் தோவல் மற்றும் வெளியுறவுத் துறை அமைச்சராக இருந்த ஜஸ்வந்த் சிங் இருவரும் இந்த நிகழ்வில் முக்கிய பங்கு வகித்தனர்.

அன்று நடந்தது என்ன?

பாகிஸ்தானைச் சேர்ந்த தீவிரவாதக்  குழுவான ஹர்கத்-உல்-முஜாஹிதீன் தீவிரவாதிகள், இந்திய வான்வெளியில் ஐசி 814 என அழைக்கப்படும் இந்தியன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 814ஐக் கடத்தி இந்தியாவை மண்டியிட்டனர். காந்தஹார் விமானக் கடத்தலில் பணயக்கைதிகள் நெருக்கடியை முடிவுக்குக் கொண்டுவர, அப்போதைய பிரதமர் அடல் பிஹாரி வாஜ்பாய் தலைமையிலான இந்திய அரசாங்கம் பயங்கரவாதிகளிடம் சரணடைந்தது மற்றும் மூன்று தீவிரவாதிகளை விடுவிக்க ஒப்புக்கொண்டது, பின்னர் அவர்கள் 9/11 தாக்குதல்கள், டேனியல் பேர்ல் மற்றும் 2006 மும்பை கடத்தல் மற்றும் கொலை ஆகியவற்றை திட்டமிட்டு செயல்படுத்தினர்.

காந்தகார் பணயக்கைதிகள் நெருக்கடியின் போது இந்திய அரசாங்கத்தின் தோல்வி இந்திய வரலாற்றில் ஒரு கறையாகிவிட்டது. சில பயங்கரவாதிகள் பாதுகாப்பு சோதனைகளை மீறி இந்திய விமானத்தை கடத்தி தங்கள் கோரிக்கைகளை நிறைவேற்ற அரசாங்கத்தை கட்டாயப்படுத்தினர். காந்தஹார் கடத்தல் என்பது பணயக்கைதிகள் நெருக்கடியை எவ்வாறு கையாளக்கூடாது என்பதற்கான ஒரு உன்னதமான வழக்கு.

விமானத்தில் 176 பயணிகளும் 15 பணியாளர்களும் இருந்தனர். விமானத்தின் பைலட்டாக கேப்டன் தேவி ஷரனும், தலைமை விமானப் பணிப்பெண்ணாக அனில் சர்மாவும் இருந்தனர். மாலை 5:30 மணியளவில் விமானம் இந்திய வான்பரப்பில் இருந்தபோது, ​​ஐந்து பயங்கரவாதிகளில் ஒருவன், விமானத்தை வெடிகுண்டு மூலம் வெடிக்கச் செய்வதாக மிரட்டி, "மேற்கே பறக்க" விமானிக்கு உத்தரவிட்டான். சிவப்பு முகமூடி அணிந்த மற்ற நான்கு பேர் விமானத்தில் பயணம் செய்த 191 பேரை பணயக்கைதிகளாக வைத்திருந்தனர்.

விமானத்தை லக்னோ மீது திருப்பிவிட்டு லாகூர் நோக்கி செல்லும்படி கடத்தல்காரர்கள் கேப்டன் தேவி ஷரனுக்கு கட்டளையிட்டனர். விமானத்தில் போதுமான எரிபொருள் இல்லாததால், கடத்தல்காரர்கள் அமிர்தசரஸில் தரையிறங்க ஒப்புக்கொண்டனர். விமானம் அமிர்தசரஸில் தரையிறங்கியதும், பஞ்சாப் காவல்துறையின் ஆயுதமேந்திய பணியாளர்கள் விமானத்திற்குள் நுழையத் தயாராக இருந்தனர், ஆனால் டெல்லியில் உள்ள நெருக்கடி மேலாண்மைக் குழு எந்த உயிரிழப்புகளையும் விரும்பவில்லை என்பதால் அவ்வாறு செய்ய வேண்டாம் என்று அவர்களுக்கு அறிவுறுத்தியது.

கடத்தப்பட்ட விமானம் எரிபொருள் நிரப்பாமல் அமிர்தசரஸில் இருந்து பறந்து லாகூரில் அவசரமாக தரையிறக்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், லாகூர் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்குவதற்கு இந்தியன் ஏர்லைன்ஸுக்கு பாகிஸ்தான் அரசாங்கம் அனுமதி மறுத்தது, விமான நிலையத்தில் உள்ள அனைத்து விளக்குகளையும் அணைத்தது.

விமானக் கடத்தல்காரர்களால் தரையிறங்குமாறு அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்ட கேப்டன் ஷரண், தனது பார்வை உள்ளுணர்வைக் கருத்தில் கொண்டு, ஓடுபாதையில் இறங்கத் தொடங்கினார், அது ஒரு நல்ல வெளிச்சம் கொண்ட சாலை என்பதைக் கண்டறிந்து, சரியான நேரத்தில் விமானத்தை தரையிறக்குவதை நிறுத்தினார். கடத்தல்காரர்கள் 27 பயணிகளை துபாயில் விடுவித்தனர். துபாயில் இந்திய ராணுவ அதிகாரிகளை உள்ளடக்கிய கமாண்டோ ஹைஜாக் சிறப்பு நடவடிக்கையை மேற்கொள்ள இந்திய அதிகாரிகளுக்கு ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் அரசு அனுமதி மறுத்தது.

இதையடுத்து விமானத்தை கடத்தியவர்கள் ஆப்கானிஸ்தானின் காந்தஹாரில் விமானத்தை தரையிறக்கும்படி விமானியிடம் கூறினர். விமானம் காந்தஹாரில் தரையிறங்கியதும், தலிபான் தீவிரவாதிகள் விமானத்தை சுற்றி வளைத்தனர். கடத்தல்காரர்களைக் கொல்வதிலிருந்தும் அல்லது பணயக்கைதியைக் காயப்படுத்துவதிலிருந்தும் தடுக்கும் முயற்சி இது என்று தலிபான் கூறியது, ஆனால் உண்மையில் இது கடத்தல்காரர்களுக்கு எதிரான இந்திய இராணுவ நடவடிக்கையைத் தடுப்பதற்காக செய்யப்பட்டது.

சர்வதேச ஊடகங்களின் கவனத்தை ஈர்ப்பதற்காக, கடத்தல்காரர்களுக்கும் இந்திய அரசாங்கத்திற்கும் இடையில் தலிபான்கள் செயல்பட்டனர். கடத்தல்காரர்கள் முஷ்டாக் அகமது சர்கார், அகமது உமர் சயீத் ஷேக் மற்றும் மௌலானா மசூத் அசார் ஆகிய மூன்று தீவிரவாதிகளை விடுவிக்க கோரினர்.

வேறு வழியின்றி, அப்போதைய வெளியுறவு அமைச்சர் ஜஸ்வந்த் சிங், மூன்று பயங்கரவாதிகளுடன் காந்தஹார் சென்றார். மூன்று தீவிரவாதிகளும் காந்தஹாரில் தரையிறங்கிய பிறகு, விமானத்தில் இருந்த பணயக்கைதிகள் விடுவிக்கப்பட்டனர். 31 டிசம்பர் 1999 அன்று, விடுவிக்கப்பட்ட பணயக்கைதிகள் சிறப்பு விமானம் மூலம் திருப்பி அனுப்பப்பட்டனர். ஐந்து கடத்தல்காரர்களும் தலிபான் பணயக்கைதிகளுடன் தங்களின் பாதுகாப்பான வழியை உறுதி செய்வதற்காக புறப்பட்டனர்.

மத்திய புலனாய்வு அமைப்பு (சிபிஐ) இந்த வழக்கை விசாரித்து, 10 பேர் மீது குற்றம் சாட்டியது, அதில் ஐந்து கடத்தல்காரர்கள் உட்பட ஏழு பேர் இன்னும் தலைமறைவாகி பாகிஸ்தானில் இருந்தனர். அப்துல் லத்தீப், யூசுப் நேபாளி மற்றும் திலீப் குமார் பூஜேல் ஆகிய மூவருக்கும் விமான கடத்தல் தடுப்பு சிறப்பு நீதிமன்றம் பாட்டியாலா ஹவுஸ் நீதிமன்றம் மூலம் ஆயுள் தண்டனை விதித்தது.

கந்தகார் கடத்தல் சீரிஸ் ;

அப்போதைய நமது அரசின் தயார் நிலை குறைபாடு, நிர்வாகத் துறையில் ஏற்பட்ட பல்வேறு தவறுகள் மற்றும் பயணிகளை விடுவிப்பதற்காக தீவிரவாதிகளுடன் நடத்தப்பட்ட நீண்ட பேச்சுவார்த்தை ஆகியவற்றை நெட்பிளிக்ஸ் சீரிஸ் கண்முன்பாக கொண்டுவந்துள்ளது. உண்மையான நிகழ்வுகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட படம் மற்றும் தொடர்களுக்கு பொதுவாக ஒரு சவால் உண்டு. இயக்குநர் சின்ஹா பரபரப்பான சினிமா அனுபவத்தை தந்துள்ளார். தெளிவான புரிதலை வழங்க சில இடங்களில் பின்னணி குரல்கள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

கடத்தப்பட்ட பயணிகள் ;

ராகேஷ் மற்றும் பூஜா கட்டாரியா என்ற இளம் ஜோடி, தேநிலவு முடிந்து நாடு திரும்பிய போது இந்த சம்பவம் நிகழ்ந்துள்ளது. அவர்கள் கூறுகையில், நடந்த சம்ப்வத்தில் இருந்து இன்னும் மீள முடியவில்லை என்பதால், நெட்ஃபிக்ஸ் பார்க்க முதலில் மறுத்ததாகக் கூறினார். தொடரைப் பார்ப்பது 25 வருட சம்பவத்தை மீண்டும் நினைவுபடுத்துவது போல் இருந்தது.

நெட்ஃபிக்ஸ் தொடர் உள்நாட்டில் என்ன நடந்தது என்பதைக் காட்டவில்லை, ஆனால் அது கடத்தல்காரர்களுக்கும் இந்திய அரசாங்கத்திற்கும் இடையிலான பேச்சுவார்த்தைகள் உட்பட அரசியல் பக்கத்தில் அதிக கவனம் செலுத்தியது என்றும் பூஜா கூறினார். விமானம் கடத்தப்பட்டதாக பயங்கரவாதிகள் அறிவித்தபோது, ​​​​பயணிகள் இருக்கைகளை மாற்றாமல் தலையைக் குனிந்து கொள்ளச் சொல்வது உட்பட, உண்மையில் என்ன நடந்தது என்பது போலவே இருக்கிறது.

அப்போது என்ன நடக்கிறது என்று எங்களுக்குப் புரியவில்லை. 1999 இல் 'ஹைஜாக்' என்ற சொல் மிகவும் பிரபலமாக இல்லை. இரண்டு நாட்களில் முடிந்து விடும் என நினைத்தோம். ஏழு நாட்கள் ஆகிவிட்டது. ஏனென்றால் இரண்டு நாட்களுக்கு போதுமான தண்ணீர் இருக்கிறதா என்று அவர்கள் பணிப்பெண்ணிடம் கேட்டனர்," என்று அவர் குறிப்பிட்டார். கடத்தல்காரன் பயணிகளை இஸ்லாம் மதத்திற்கு மாற்றும்படி கேட்டு உரை நிகழ்த்தியதாக பூஜா கூறினார்.

Read more ; எக்ஸ்-இல் கொண்டு வந்த சூப்பரான வசதி!! அனுப்பிய மெசேஜ்களை எடிட் செய்யலாம்.. எப்படி வொர்க் ஆகும்?